Kluzáky
 |
L-13 A Blaník | imatrikulace: OK-2806 | ||
|
Let L-13 Blaník je dvousedadlový kluzák s pevnými nosnými plochami určený k výcviku základní a vyšší pilotáže. Pro své vynikající letové vlastnosti je u pilotů velmi oblíben. Posádka kluzáku sedí v tandemovém uspořádání za sebou. Modernizovaná verze "A" má vyztužená křídla a má letovou způsobilost. |
||||
 |
L-13 Blaník | imatrikulace: OK-4812, OK-5042 | ||
|
Let L-13 Blaník je dvousedadlový kluzák s pevnými nosnými plochami určený k výcviku základní a vyšší pilotáže. Pro své vynikající letové vlastnosti byl u pilotů velmi oblíben. Posádka kluzáku sedí v tandemovém uspořádání za sebou. |
||||
 |
VSO-10 | imatrikulace: OK-4504, OK-6526 | ||
|
Orličan VSO-10 Gradient (zvaný též Vosa) je československý jednomístný samonosný hornoplošný kluzák smíšené konstrukce.
Počet osob: 1, max. rychlost: 250 km/h, pádová rychlost: 68 km/h, klouzavost: 36:1 |
||||
 |
VT-116 Orlík | imatrikulace: OK-7424, OK-7445 | ||
|
Orličan VT-116 Orlík II je jednomístný hornoplošný kluzák smíšené konstrukce. Dřevěná kostra křídla je potažena překližkou a částečně vyplněna pěnovým polystyrénem.
Počet osob: 1, max. rychlost: 160 km/h, pádová rychlost: 65 km/h, klouzavost: 33:1 |
||||
Motorové kluzáky
 |
L-13 Vivat SW | imatrikulace: OK-7106 | ||
|
L-13 SW Vivat je dvoumístný jednomotorový samonosný středoplošník. Řadový invertní motor pohání dřevěnou dvoulistou vrtuli. Podvozek zatahovací, se zatahováním hlavního kola do trupu a pomocných kol do vřeten křídla. Pilotní prostor se sedadly vedle sebe.
Počet osob: 2, max. rychlost: 230 km/h, pádová rychlost: 80 km/h, klouzavost: 21:1 |
||||
 |
L-13 Vivat SE | imatrikulace: OK-8119 | ||
|
L-13 SE Vivat je dvoumístný jednomotorový samonosný středoplošník. Řadový invertní motor pohání dřevěnou dvoulistou vrtuli. Podvozek zatahovací, se zatahováním hlavního kola do trupu a pomocných kol do vřeten křídla. Pilotní prostor se sedadly vedle sebe.
Počet osob: 2, max. rychlost: 230 km/h, pádová rychlost: 80 km/h, klouzavost: 21:1 |
||||
Ultralehká letadla
 |
ULL Airlony Skylane | imatrikulace: OK-VUO-01 | ||
|
Je dvoumístný, jednomotorový, aerodynamicky řízený vzpěrový ultralehký hornoplošník smíšené dřevokompozitové konstrukce – Sportovní létající zařízení, se sedadly vedle sebe, s pevným podvozkem příďového uspořádání. Počet osob: 2, cestovní rychlost: 135-210 km/h, maximální rychlost: 252 km/h |
||||
Motorová letadla
 |
Zlín Z 43 | imatrikulace: OK-EOD | ||
|
Zlín Z-43 je celokovový dolnoplošník poháněný motorem M-337A o výkonu 210HP. Motor je vybaven kompresorem a stavitelnou vrtulí stálých otáček Avia V500A. Kabina letounu je čtyřmístná. Díky přídavným palivovým nádržím má, narozdíl od Z-42, dolet téměř 1000 km. Počet osob: 4, cestovní rychlost: 210 km/h, maximální rychlost: 273 km/h |
||||
 |
Zlín Z-226 MS | imatrikulace: OK-KNG | ||
|
Zlín Z-226 MS, je dvoumístný jednomotorový samonosný dolnoplošník určený zejména pro vlekání kluzáků, případně pro vyhlídkové lety. Řadový invertní motor Avia M-137A o výkonu 180 koní (132kW) při 2 750ot./min. pohání kovovou dvoulistou automaticky stavitelnou vrtuli Avia V-503A. Počet osob: 2, cestovní rychlost: 195 km/h, maximální rychlost: 215 km/h |
||||
 |
Antonov An-2 | imatrikulace: OK-GIB | ||
|
Antonov An-2 je jednomotorový celokovový vzpěrový dvouplošník s klasickým podvozkem s řiditelným ostruhovým kolem. Křídla a ocasní plochy jsou potaženy plátnem. Je poháněn 9 válcovým motorem Švecov AŠ-62IR o výkonu 1000 koní. Používá se převážně pro výsadky parašutistů. Počet osob: 2+12, cestovní rychlost: 185 km/h, maximální rychlost: 258 km/h |
||||
Ostatní technika
| H4 Herkules - naviják | ||||
|
Naviják s motorem Tatra určený pro vzlety kluzáků. |
||||
 |
ZETOR 7211 | |||
|
Zemědělský traktor používaný pro sečení trávy, dopravu navijáku a případný pomocný odtah kluzáků na dráhu a zpět. |
||||
